眾所周知Uber及滴滴的運作模式，都是對司機的營業收入抽25%或30%，造成最辛苦的司機要自已租車、自已花油錢、還要賣力工作，但是收入的1/3卻都到了Uber與滴滴的手上，司機本身的收入卻越來越低，生活越來愈困苦。因為抽成經濟，Uber與滴滴同類就會無所不用其極的去壓榨司機，其結果就是司機收入越來越地，而且品質越來越差。

被抽成25%、營業稅或費用8-10%、所得稅由司機自已繳、車輛貶值折舊、維護費、輪胎及消耗品、註冊、行費、掛牌、燃料費，都是由Uber司機自已負責，該影片指出Uber司機在美國的收入比最低工資還低。Uber司機本質上就是參加一個貸款計畫，
司機先領到譬如1萬元貸款，然後由這一萬元去支付包括稅金、油費、維修、折舊等費用，Uber公司最喜歡這些只看到現金的司機了，不知道其他癮藏成本，到最後可能是做白工，如果買車想賺錢的，可能還會掉進「負債陷阱」，甚至破產。

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美國前勞工部長在《獨角獸與牠的產地》書中說：共享經濟是瞎話！它創造了新形態的「奴役制度」 。共乘汽車服務業者Uber節省成本的做法是，把司機歸類為獨立承包商。Uber堅稱司機偏好這種模式，因為享有更多自由。Uber和其他共享經濟業者創造了新型態的奴役制度，孕育出一群領低薪、沒福利的下層「類員工」（quasi-employe es）。美國前勞工部長賴克（Robert Reich） 2015年6月在臉書貼文表示：「共享經濟是瞎話，已經成為『 共享餿水』（share the scraps）經濟。」

我們認為共享經濟會變成「奴役制度」 、「惡魔經濟」、或「共享餿水」，主要就是抽成制度造成的。因為抽成制度， 引誘很多貪心的投資人，願意大量補貼取得市場，達到規模後，就會想盡辦法拉最便宜的司機，用更低成本本的司機取代高成本的司機，進而提高抽成數，提高司機成本，其過程就是用源源不斷的無照司機取代有照司機，用兼差取代正職，新司機取代老司機，美國紐約uber司機被壓榨到自殺，英國司機受不了罷工，澳洲Uber征服雪梨的這一天，好多人半夜睡在車裡面，這就是污步共享經濟的苦果。

紐約連4起自殺案例：Uber和同類使人們變農奴？

來自紐約皇后區的一名 65 歲出租車司機 Nicanor Ochisor 於 3 月 16 日在自己的車庫中結束生命，並在遺言中提道，他的僱主，網路計程車軟體優步 Uber 和 Lyft 讓他無法養活自己。這也是過去 4 個月裡，紐約出租車司機出現的第 4 起自殺案例。

一位計程車司機 McDonagh 提道，「（紐約）中央公園的馬車都有受到監管，共計 150 輛，全部薪水都相當優渥。馬的工作時速比計程車司機還短，如果你相信來世轉身，你來世應做中央公園的馬」。