Uber司機越開越窮！美研究：「砸錢買好車」陷負債陷阱 破產收場
美國喬治城大學（Georgetown University）18日最新公布研究指出， 33%的優步（Uber）駕駛為了開Uber而掉進「負債陷阱」，甚至破產。
研究指出，Uber駕駛明顯缺乏社群感，至少75%的駕駛心理都是感到孤單的。Uber利用了網路新型態的平台發跡，但沒有提供實體空間讓駕駛聚集，使駕駛們缺乏集體身份認知，難以組織能夠為勞工權益發出宏大音量的工會。
資料來源: https://www.ettoday.net/news/20190423/1428339.htm
The study said 33 percent of drivers fell into a “debt trap” working for Uber, taking on debt to drive.
美國喬治城大學（Georgetown University）指出Uber司機工作是不可持續性，且三分之一司機進入負債循環。
A Georgetown University study of 40 Uber drivers in the D.C. region released Thursday found some thought the work “unsustainable,” with one-third reporting assaults or safety concerns and saying they went into debt to drive on the platform.
Uber狡猾的工資，造成司機收入不可預期，複雜難以理解的價格、費用、補帖，加上一直更新的抽成比例，司機難以為繼，
All the drivers in the study said they had problems calculating their compensation because of Uber’s “slippery” wage — “a complex and difficult-to-track set of earnings and expenses” that changes as the platform changes its fees and algorithms, as the study put it. Uber has reduced the base rate that is paid to drivers since it came to Washington in 2011, raised its commissions and added a “rider safety fee,” among others, according to the study.
https://www.washingtonpost.com/local/study-shows-some-drivers-for-uber-in-dc-found-it-unsustainable/2019/04/17/6d4ffd6e-6130-11e9-8d5e-f59a81ebae82_story.html
Uber司機的收入怎麼樣，為什麼UBER是一個騙局? 影片分析給你聽
被抽成25%、營業稅或費用8-10%、所得稅由司機自已繳、車輛貶值折舊、維護費、輪胎及消耗品、註冊、行費、掛牌、燃料費，都是由Uber司機自已負責，該影片指出Uber司機在美國的收入比最低工資還低。Uber司機本質上就是參加一個貸款計畫，
司機先領到譬如1萬元貸款，然後由這一萬元去支付包括稅金、油費、維修、折舊等費用，Uber公司最喜歡這些只看到現金的司機了，不知道其他癮藏成本，到最後可能是做白工，如果買車想賺錢的，可能還會掉進「負債陷阱」，甚至破產。
美國前勞工部長：共享經濟是瞎話！它創造了新形態的「奴役制度」
美國前勞工部長在《獨角獸與牠的產地》書中說：共享經濟是瞎話！它創造了新形態的「奴役制度」 。共乘汽車服務業者Uber節省成本的做法是，把司機歸類為獨立承包商。Uber堅稱司機偏好這種模式，因為享有更多自由。Uber和其他共享經濟業者創造了新型態的奴役制度，孕育出一群領低薪、沒福利的下層「類員工」（quasi-employe es）。美國前勞工部長賴克（Robert Reich） 2015年6月在臉書貼文表示：「共享經濟是瞎話，已經成為『 共享餿水』（share the scraps）經濟。」
http://about.storm.mg/article/302589
我們認為共享經濟會變成「奴役制度」 、「惡魔經濟」、或「共享餿水」，主要就是抽成制度造成的。因為抽成制度， 引誘很多貪心的投資人，願意大量補貼取得市場，達到規模後，就會想盡辦法拉最便宜的司機，用更低成本本的司機取代高成本的司機，進而提高抽成數，提高司機成本，其過程就是用源源不斷的無照司機取代有照司機，用兼差取代正職，新司機取代老司機，美國紐約uber司機被壓榨到自殺，英國司機受不了罷工，澳洲Uber征服雪梨的這一天，好多人半夜睡在車裡面，這就是污步共享經濟的苦果。
